La piste est devenue glissante, à tel point, qu'après 40 kilomètres, sans excès de vitesse, nous allons déraper sur un petit virage en dévers, et les roues arrières de notre véhicule vont se mettre dans le vide. Pas exactement dans le vide, mais dans un fossé qui précède le ravin du côté gauche de la piste. La voiture a glissé tranquillement, doucement, comme dans un film au ralenti, les roues avant restant sur la piste, mais l'arrière, devenu incontrôlable, se coinçant dans la boue du fossé. A 2 doigts du précipice ! Lorsque tout s'est stabilisé, le silence retombe. Le moteur est arrêté. On souffle. La peur rétrospective remonte, comme si on savourait un moment d'intense émotion, qui aurait pu nous conduire au fond du ravin. Visons cauchemardesques et fugitives de la voiture au fond du ravin après plusieurs tonneaux, nous-même peut-être blessés, la solitude au milieu d'une forêt non fréquentée, des jours pour retrouver la civilisation, de l'aide, l'impossibilité de remonter la voiture… Le chaos qu'on essaye de renvoyer au fond de nos esprits.
On descend alors pour analyser la situation. Il faut être prudent, car si la voiture dérape encore dans le sens de la pente, vers la gauche, c'est un plongeon d'une quinzaine de mètres, avec peu d'arbres pour nous retenir. Nous sommes complètement en travers de la piste. Comme il n'y a personne, on ne va même pas mettre des branches sur la piste pour signaler l'incident. On remet le moteur en marche et on essaye de se sortir. Pas la peine d'insister. On n'a pas de différentiel et les roues arrières patinent dans le vide, pendant que les roues avant ne servent que de décoration. Aucune emprise sur la boue de la piste. Sur la partie droite, nous avons la colline qui monte et beaucoup de fougères. Au milieu, on repère un arbre, pas très gros, mais dont le tronc à la base, pourra certainement supporter la traction d'un câble. Je prends la machette et dégage sur 2 mètres, toutes les fougères environnantes. Nous déroulons le treuil et j'attache le câble au bas du tronc. Le plus bas possible pour limiter l'effort de déracinement. Stéphane dans la voiture, a pris la télécommande du treuil et commence à l'activer. Le câble se tend lentement. Puis on sent qu'il se met en tension. Le moteur électrique force. Son bruit augmente en devenant plus grave. C'est le signe qu'il travaille durement. on sent que la traction augmente. Je regarde le tronc, il résiste. Le câble est tendu au maximum. La voiture bouge légèrement, le moteur ronfle, le câble est tendu au maximum, le tronc bouge un peu, la voiture se met encore plus en travers de la piste car la traction se fait sur la droite. Elle se met quasiment à 90° de la piste, complètement en travers de la piste. On arrête et on regarde si tout se passe bien. Stéphane monte à nouveau à la place du conducteur. Le moteur accélère, pendant que le câble se tend à nouveau. Frémissement du véhicule, dérapage des roues arrières qui poussent encore plus la voiture perpendiculairement à la piste. Moment d'angoisse et de frayeur. On sent le ravin qui se rapproche et dont seules quelques touffes d'herbe nous séparent. Dérapage lent mais continuel des roues arrières, soubresauts du véhicule, les fougères qui s'écartent à droite pour dévoiler la base du tronc d'arbre, patinage des roues arrières dans un espace de plus en plus réduit, inaction des roues avant, tension maximale sur le câble, le tronc qui va se détacher de la terre. On pense aider mentalement la voiture et l'ensemble des forces en présence comme dans un film paranormal, pour que tout se passe bien, et puis finalement, une conclusion heureuse, le 4x4 qui sort enfin de l'ornière et dont les roues arrières mordent sur la piste, pendant que l'avant se rapproche inexorablement de la base du tronc. Le câble s'est enroulé autour de l'axe et il ne reste que 4 à 5 mètres de libre. Mais heureusement notre tout-terrain est sorti de cette catastrophe. Ouf de soulagement, contentement. On laisse l'ensemble complètement en travers de la piste, au milieu d'un virage, mais personne ne passera. Puis on détend le câble et on se gare lorsqu'on a estimé que tout allait bien. Je le décroche du tronc. On plutôt j'essaye de le décrocher, car le véhicule étant très lourd, le câble s'est s'incrusté dans la chair du bois et je vais devoir m'appuyer sur la machette pour le décoller. En faisant levier. Peur rétrospective et soulagement de satisfaction.

En reprenant notre chemin, nous avons un frisson, rien qu'à penser que nous étions à deux doigts du ravin, et qu'en cas de malheur, il aurait fallu attendre plusieurs jours avant de trouver quelqu'un pour nous aider ! S'il n'y avait pas eu de blessé.